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　　排长队购买轮船票，是一件令人头疼的事情，无论去上海，还是去南京、武汉，特别是春运期间。当时市区公交车线路班次少，平时外出，自行车为主，从易家桥骑车去南通港买票，单程就得耗上大半个小时，然后排长队。南通至南京有铺位的四等舱船票最为紧俏，经常是一票难求。因南通至南京没有直航船，旅客是由大班轮顺路捎带的，票源要视上海的乘客多少才能确定。每天下午3点以后，南通港客运售票窗口总是人头攒动，拥挤不堪，有些人排很长时间队不一定能买到一张等级船票。不少单位经常有人出差，索性安排专人负责购买船票事宜。某日，邻居为去南京的朋友买票，在南通汽车站附近，自行车被突然左拐进入站区的大巴撞倒，差一点酿成大祸。每每忆及，心惊肉跳。

　　当年，南通至上海的客轮航线，客源相当充足，原来只有一班，上午10点南通开航，下午四五点到达上海，上海是晚上10点开航，次日早晨五六点到达南通。后来增加了一个下午班，南通下午四点开航，晚上10点左右到达上海，这个航班极大地方便了南通乘客，南通人要到上海走亲戚、逛南京路，可乘下午班船，到达上海后不下船，给两块钱继续睡在自己的卧铺上，等到第二天早晨5点起来，下船后逛一整天，再乘晚上10点的航班睡一夜回南通上班。后来申汉班大班轮、申渝班客轮相继停靠南通港，进一步方便了南通人出行。