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　　雅迪的创始人董经贵来自安徽,1997年他在无锡租下了一个废弃的电影院作为工厂,从七个人开始起步,按照摩托车的标准来制造电动车,2001年注册了“雅迪”这个品牌,专门做两轮电动车,二十多年来投入了59亿元用于研发,获得了4300多项专利,建成了三个国家级实验室,他们开发出了石墨烯电池,寿命是普通电池的三倍,TTFAR增程系统能让车多跑几十公里,钠离子电池解决了冬天掉电快的问题,这些技术正好适合韩国多山的地形,爬坡需要动力强,续航也要实在。

　　有人以为中国电单车光靠低价打开市场，其实不是这样，韩国地形起伏多，上坡时扭矩不足就容易卡住，无锡的厂家针对这一点调整了电机输出曲线，优化电池放电方式，让车子爬陡坡更稳也更省电，像雅迪这样的企业已经不单是卖车了，他们提前收集了韩国人的通勤数据，反过来设计动力方案，比如早高峰堵车路段需要频繁起步停车，他们就加强低速响应能力，郊区山路多就提升中段扭矩表现，这已经不是简单的出口产品，而是根据当地使用习惯来定制。