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2026-04-18 05:44:30
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产品的问题可以想办法解决，但发展战略上的分歧却无法弥合。据腾讯汽车，东风与PSA（后与菲亚特克莱斯勒合并为Stellantis集团）在产品定价权、技术路线选择、市场策略等问题上存在分歧，导致决策迟缓、反应迟钝。2022年，时任Stellantis集团CEO的唐唯实推行所谓轻资产模式，相继导致广汽菲克停摆、长安PSA撤资、神龙汽车边缘化，东风与Stellantis的矛盾激化达到顶点。好在经过几年的争论，Stellantis集团及时进行了调整，唐唯实离任。
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